در بسیاری از تعمیرات صنعتی، توقف خط تولید یا خرابی یک تجهیز، از جایی شروع میشود که شاید در نگاه اول ساده به نظر برسد: انتخاب اشتباه بلبرینگ یا رولبرینگ. مشکل معمولاً نه از کیفیت قطعه، بلکه از ندانستن یا اشتباه خواندن شماره فنی روی بلبرینگ آغاز میشود؛ کدی که اگر درست درک نشود، میتواند منجر به افزایش لقی، داغ شدن یاتاقان، کاهش عمر قطعه و حتی آسیب به کل مجموعه شود. این چالش زمانی جدیتر میشود که کاربر قصد خرید بلبرینگ را دارد اما دقیقاً نمیداند اعداد و حروف حکشده روی قطعه چه اطلاعاتی را منتقل میکنند و کدام ویژگی برای کاربرد او حیاتیتر است. در این مقاله، بدون ورود به توضیحات پراکنده و جدولهای گیجکننده، ساختار شماره فنی بلبرینگ و رولبرینگ را به زبان ساده، کاربردی و انسانمحور بررسی میکنیم تا بتوانید با اطمینان بیشتری قطعه مناسب را شناسایی، مقایسه و انتخاب کنید.
تعریف شماره فنی بلبرینگ و رولبرینگ
شماره فنی بلبرینگ و رولبرینگ یک کد استاندارد متشکل از اعداد و حروف است که بهصورت خلاصه اما دقیق، مشخصات اصلی یک بیرینگ را بیان میکند؛ مشخصاتی مانند نوع بلبرینگ یا رولبرینگ، قطر داخلی، سری ابعادی، نوع آببندی، کلاس لقی، دقت ساخت و جزئیات طراحی. به بیان ساده، این کد شناسنامه فنی قطعه است و بدون آن، تشخیص صحیح بیرینگ مناسب عملاً ممکن نیست. بخش مهمی از این اطلاعات از طریق حروف و علائمی منتقل میشود که در قالب پیشوندها و پسوندها به شماره پایه اضافه میشوند؛ موضوعی که در راهنمای جامع پسوندها و پیشوندهای بلبرینگ بهصورت کامل و کاربردی بررسی شده و به شما کمک میکند فقط با دیدن کد فنی، تصویر روشنی از عملکرد و کاربرد واقعی بیرینگ داشته باشید.
چرا شماره فنی بلبرینگ و رولبرینگ اهمیت دارد؟
شماره بلبرینگ فقط یک کد حکشده روی قطعه نیست، بلکه خلاصهای از تمام اطلاعاتی است که تعیین میکند یک بیرینگ در چه شرایطی میتواند بهدرستی کار کند. این شماره مشخص میکند بلبرینگ چه باری را تحمل میکند، برای چه سرعتی مناسب است، چه نوع آببندی یا لقی دارد و آیا اساساً با کاربرد موردنظر شما سازگار هست یا نه. نادیده گرفتن یا اشتباه خواندن شماره بلبرینگ معمولاً باعث انتخاب نادرست قطعه، کاهش عمر مفید، افزایش اصطکاک، داغ شدن یاتاقان و در نهایت خرابی زودهنگام تجهیز میشود. به همین دلیل، شناخت و درک شماره فنی بلبرینگ و رولبرینگ یک مهارت کلیدی برای تعمیرکاران، مهندسان و حتی خریداران صنعتی است؛ مهارتی که مستقیماً روی عملکرد، هزینه نگهداری و پایداری سیستم اثر میگذارد.
کاربر چه زمانی واقعاً به شماره فنی نیاز دارد؟
شماره فنی بلبرینگ زمانی اهمیت واقعی خود را نشان میدهد که کاربر با یک تصمیم عملی و حساس روبهروست؛ تصمیمی که مستقیماً بر عملکرد دستگاه، طول عمر قطعات و هزینههای تعمیر و نگهداری اثر میگذارد. در بسیاری از موارد، ظاهر بلبرینگها به هم شبیه است، اما تفاوتهای جزئی در لقی، آببندی یا طراحی داخلی میتواند نتیجه کاملاً متفاوتی ایجاد کند. در چنین شرایطی، اتکا به حدس، تجربه چشمی یا نام عمومی بلبرینگ ریسک بالایی دارد و تنها راه مطمئن، رجوع به شماره فنی است. این کد به کاربر کمک میکند دقیقاً بداند با چه نوع بیرینگی سروکار دارد و آیا میتواند همان مدل را جایگزین کند یا نیاز به انتخاب معادل فنی دارد.
مواردی که کاربر به شماره فنی بلبرینگ نیاز پیدا میکند:
- زمانی که شماره روی بلبرینگ قدیمی را برای جایگزینی قطعه بررسی میکند
- هنگام خرید یا سفارش بیرینگ برای تجهیزات صنعتی یا خط تولید
- در زمان مقایسه دو بلبرینگ با ظاهر مشابه اما کاربرد متفاوت
- وقتی قصد تغییر برند و انتخاب معادل فنی از تولیدکننده دیگر را دارد
نحوه خواندن شماره بلبرینگ
برای خواندن شماره بلبرینگ، کافی است آن را به چند بخش اصلی تقسیم کنید؛ هر بخش یک معنی مشخص دارد. بخش ابتدایی معمولاً نوع بلبرینگ و ساختار آن را نشان میدهد، اعداد میانی سری ابعادی و قطر داخلی را مشخص میکنند و حروف انتهایی اطلاعات تکمیلی مانند نوع آببندی، کلاس لقی، دقت ساخت یا اصلاحات طراحی را بیان میکنند. با کنار هم گذاشتن این بخشها، میتوان بدون دیدن خود قطعه، درک دقیقی از نوع، اندازه و شرایط کاری بلبرینگ به دست آورد. منطق خواندن شماره فنی ساده است، اما همین جزئیات کوچک نقش تعیینکنندهای در انتخاب درست یا اشتباه بلبرینگ دارند.
ساختار شماره فنی بلبرینگ
شماره فنی بلبرینگ از چند بخش مشخص تشکیل شده که هر کدام اطلاعات فنی مهمی را منتقل میکنند و در کنار هم، شناسنامه کامل بیرینگ را میسازند. این ساختار معمولاً شامل شماره پایه (برای تشخیص نوع بلبرینگ و سری ابعادی)، کد مربوط به قطر سوراخ داخلی (d)، و در صورت وجود، پیشوندها و پسوندها است. پیشوندها معمولاً اطلاعات خاص یا طراحی ویژه را نشان میدهند و پسوندها جزئیاتی مانند نوع آببندی، کلاس لقی، دقت ساخت، جنس قفسه یا اصلاحات طراحی را مشخص میکنند. نکته مهم این است که همه بلبرینگها الزاماً تمام این بخشها را ندارند؛ اما هر بخشی که در شماره فنی دیده میشود، معنا و کاربرد مشخصی دارد. در جدول زیر، ساختار شماره فنی بهصورت خلاصه و کاربردی آورده شده تا بتوانید در یک نگاه، منطق خواندن کد بلبرینگ را درک کنید. در ادامه مقاله، هر بخش را بهصورت دقیق و با مثال بررسی خواهیم کرد.
| بخش شماره فنی | چه چیزی را مشخص میکند؟ | مثال کاربردی |
|---|---|---|
| پیشوند (در صورت وجود) | ویژگی یا طراحی خاص بیرینگ | W ، K ، R |
| شماره پایه | نوع بلبرینگ و سری ابعادی | 6204 ، 6308 |
| کد سوراخ داخلی (d) | قطر داخلی بلبرینگ | 04 = 20 میلیمتر |
| پسوندها | آببندی، لقی، دقت، قفسه و اصلاحات | ZZ ، 2RS ، C3 |
پیشوند بلبرینگ
پیشوند بلبرینگ حروفی است که در ابتدای شماره فنی قرار میگیرد و معمولاً به ویژگیهای خاص طراحی یا اجزای همراه بلبرینگ اشاره دارد. برخلاف شماره پایه و پسوندها، پیشوندها کاربرد عمومی ندارند و فقط در شرایط خاص یا برای بیرینگهای با ساختار ویژه استفاده میشوند. به همین دلیل، بسیاری از بلبرینگهای رایج بازار اصلاً پیشوند ندارند. اما زمانی که پیشوندی در شماره فنی دیده میشود، نادیده گرفتن آن میتواند باعث انتخاب اشتباه قطعه شود؛ زیرا این حروف اطلاعاتی فراتر از نوع و اندازه بلبرینگ را منتقل میکنند.
| پیشوند | توضیحات |
|---|---|
| AR | مجموعه بلبرینگ یا رولبرینگ به همراه قفسه |
| GS | واشر محفظه رولبرینگ استوانهای کفگرد |
| K | رولبرینگ استوانهای و مونتاژ قفسه کفگرد |
| L | رینگ داخلی و رینگ خارجی قابل جدا شدن هستند |
| R | رینگ داخلی یا رینگ خارجی قابل جدا شدن است |
| W , S | بلبرینگ شیار عمیق از جنس فولاد ضدزنگ |
| WF | بلبرینگ شیار عمیق ضدزنگ با فلنج روی رینگ خارجی |
| WS | واشر شفت یک رولبرینگ استوانهای کفگرد |
| F | وجود فلنج روی رینگ خارجی (در بلبرینگ شیار عمیق) |
نوع بلبرینگ
انواع بلبرینگ یا رولبرینگ معمولاً در ابتدای شماره پایه مشخص میشود و نشان میدهد بیرینگ برای تحمل چه نوع باری (شعاعی، محوری یا ترکیبی) و در چه ساختاری طراحی شده است.
| نوع بلبرینگ / رولبرینگ | کدهای رایج در شماره فنی |
|---|---|
| بلبرینگ شیار عمیق | 60 – 160 – 161 – 630 / 62 – 63 – 64 – 622 – 623 / 617 – 618 – 619 – 627 – 628 – 637 – 638 – 639 |
| بلبرینگ تماس زاویهای (تکردیفه) | 70 / 72 – 73 |
| بلبرینگ تماس زاویهای (دو ردیفه) | 32 – 33 |
| بلبرینگ تماس زاویهای چهار نقطه تماس | QJ2 – QJ3 |
| بلبرینگ خودتنظیم | 10 – 130 / 12 – 13 – 112 – 22 – 23 / 139 |
| رولبرینگ استوانهای (NU) | NU 10 – 20 / NU 2 – 3 – 4 – 12 – 22 – 23 |
| رولبرینگ استوانهای (N) | N 2 – 3 |
| رولبرینگ استوانهای (NJ) | NJ 10 / NJ 2 – 3 – 4 – 22 – 23 |
| رولبرینگ استوانهای (NUP) | NUP 2 – 3 – 22 – 23 |
| رولبرینگ مخروطی | 302 – 303 – 313 – 320 – 322 – 323 – 330 – 332 |
| رولبرینگ کروی | 213 – 222 – 223 / 230 – 231 – 232 – 240 – 241 |
| بلبرینگ کفگرد | 511 / 512 – 513 |
شناخت کد نوع بلبرینگ کمک میکند در همان نگاه اول، ساختار و کاربرد اصلی بیرینگ مشخص شود و انتخاب بهدرستی در مسیر درست انجام گیرد.
اندازه بلبرینگ – شماره فنی مربوط به سوراخ داخل d
در ساختار شماره فنی بلبرینگ، بخشی که معمولاً بیشترین کاربرد عملی را دارد، کد مربوط به سوراخ داخلی یا همان d است؛ زیرا این عدد مستقیماً قطر شفتی را که بلبرینگ روی آن نصب میشود مشخص میکند. در اغلب بلبرینگها، دو رقم آخر شماره پایه نشاندهنده قطر داخلی هستند و این مقدار معمولاً از ضرب این دو رقم در عدد ۵ به دست میآید. بهعنوان مثال، اگر کد سوراخ «04» باشد، قطر داخلی بلبرینگ ۲۰ میلیمتر است. با این حال، برای قطرهای کوچک، استثناهایی وجود دارد که دانستن آنها برای جلوگیری از انتخاب اشتباه بسیار مهم است. توجه به اندازهگیری بلبرینگ باعث میشود بلبرینگ بهدرستی روی شفت بنشیند و از لقی اضافی یا فشار بیشازحد جلوگیری شود.
کدهای رایج سوراخ داخلی در بلبرینگها:
- 00 = قطر داخلی 10 میلیمتر
- 01 = قطر داخلی 12 میلیمتر
- 02 = قطر داخلی 15 میلیمتر
- 03 = قطر داخلی 17 میلیمتر
- 04 به بعد = حاصل ضرب کد در 5 (مثلاً 05 = 25 میلیمتر)
درک صحیح کد d یکی از پایهایترین مراحل در شناسایی و انتخاب دقیق بلبرینگ مناسب است.
پسوند بلبرینگ و نقش آنها در عملکرد و انتخاب بیرینگ
پسوندهای بلبرینگ حروف یا اعدادی هستند که در انتهای شماره فنی قرار میگیرند و جزئیاتی فراتر از نوع و اندازه بیرینگ را مشخص میکنند؛ جزئیاتی که مستقیماً بر عملکرد، طول عمر و تناسب بلبرینگ با شرایط کاری اثر میگذارند. این پسوندها میتوانند نشاندهنده اصلاحات طراحی، نوع آببندی، جنس قفسه، میزان دقت ساخت یا تلرانسها باشند. در بسیاری از موارد، تفاوت بین دو بلبرینگ با شماره پایه یکسان، دقیقاً در همین پسوندها نهفته است. به همین دلیل، در فرآیند انتخاب بیرینگ، توجه به پسوندها به همان اندازه مهم است که توجه به قطر داخلی یا نوع بلبرینگ اهمیت دارد.
پسوندهای مربوط به طراحی در شماره فنی بیرینگ
پسوندهای طراحی معمولاً به اصلاحات داخلی یا ویژگیهای خاص در ساختار بلبرینگ اشاره دارند؛ اصلاحاتی که برای افزایش ظرفیت بار، بهبود توزیع تنش یا تطبیق با شرایط کاری خاص اعمال شدهاند. این پسوندها اغلب در کاربردهای صنعتی حساس یا دور بالا دیده میشوند و نشان میدهند بلبرینگ از نظر طراحی داخلی با نسخه استاندارد تفاوت دارد. نادیده گرفتن این پسوندها میتواند باعث استفاده از بیرینگی شود که از نظر ظرفیت یا عملکرد با نیاز واقعی سیستم همخوانی ندارد.
پسوندهای ابعاد شماره فنی بلبرینگ و رولبرینگ
این گروه از پسوندها به تغییرات ابعادی خاص در بلبرینگ اشاره میکنند؛ مانند وجود شیار، خار، فلنج یا سوراخ مخروطی. چنین ویژگیهایی معمولاً با هدف تسهیل نصب، بهبود موقعیتیابی روی شفت یا افزایش پایداری در مونتاژ به بیرینگ اضافه میشوند. در کاربردهایی که فضای نصب محدود است یا نیاز به تثبیت محوری دقیق وجود دارد، این پسوندها نقش تعیینکنندهای در انتخاب بیرینگ مناسب دارند.
پسوندهای مربوط به آببندی بیرینگها
پسوندهای آببندی مشخص میکنند بلبرینگ دارای محافظ یا سیل است یا بهصورت باز تولید شده است. نوع آببندی تأثیر مستقیمی بر میزان محافظت در برابر گردوغبار، رطوبت و آلودگی و همچنین بر سرعت مجاز و اصطکاک بیرینگ دارد. انتخاب نادرست در این بخش میتواند باعث نفوذ آلودگی، کاهش عمر روانکار و در نهایت خرابی زودهنگام بلبرینگ شود؛ بهویژه در محیطهای آلوده یا مرطوب.
پسوند جنس مواد قفسه در شماره فنی بلبرینگ و رولبرینگ
جنس قفسه بلبرینگ یکی از عوامل مهم در رفتار دینامیکی بیرینگ است. پسوندهای مربوط به قفسه نشان میدهند این قطعه از فولاد، برنج یا پلیمرهای مهندسی ساخته شده است. هر کدام از این مواد، مزایا و محدودیتهای خاص خود را دارند؛ برای مثال قفسههای پلیمری در دور بالا و نویز کم عملکرد بهتری دارند، در حالی که قفسههای برنجی در شرایط بارگذاری سنگین رایجتر هستند.
پسوندهای دقت ابعادی در شماره فنی بیرینگها
پسوندهای دقت ابعادی به کلاس تلرانس و میزان دقت ساخت بلبرینگ اشاره دارند. این پسوندها معمولاً در کاربردهایی استفاده میشوند که دقت چرخش، لرزش کم و هممحوری اهمیت بالایی دارد؛ مانند ماشینابزارها یا تجهیزات دقیق. هرچه کلاس دقت بالاتر باشد، کنترل ابعادی سختگیرانهتر است و طبیعتاً هزینه بیرینگ نیز افزایش مییابد. بنابراین انتخاب این پسوندها باید کاملاً متناسب با نیاز واقعی سیستم انجام شود، نه صرفاً بر اساس بالاتر بودن عدد یا کلاس.
آببند بلبرینگ
| نوع آببند | توضیحات |
|---|---|
| Z | بلبرینگ آببندیشده از یک طرف با آببند فلزی؛ مناسب جلوگیری از ورود ذرات درشت |
| ZZ ، 2Z | بلبرینگ آببندیشده از دو طرف با آببند فلزی؛ محافظت محدود در برابر آلودگی |
| RS | بلبرینگ آببندیشده از یک طرف با آببند لاستیکی (پلاستیکی)؛ محافظت بهتر در برابر گردوغبار و رطوبت |
| 2RS | بلبرینگ آببندیشده از دو طرف با آببند لاستیکی (پلاستیکی)؛ جلوگیری مؤثر از نفوذ آلودگی و خروج روانکار |
پیشنهاد مطالعه: تفاوت بلبرینگ ZZ با 2RS
قفسه بلبرینگ
قفسه بلبرینگ وظیفه نگهداشتن و هدایت عناصر غلتان را بر عهده دارد و نقش مهمی در پایداری حرکت، توزیع یکنواخت بار و عملکرد بلبرینگ در سرعتهای مختلف ایفا میکند. جنس و نوع قفسه مستقیماً بر رفتار دینامیکی، میزان اصطکاک و طول عمر بیرینگ تأثیر میگذارد.
| نوع قفسه | توضیحات |
|---|---|
| V | بدون قفسه |
| C , JN , JP | قفسه فولادی |
| F | قفسه فولادی ماشینکاریشده (توپمحور) |
| J | قفسه فولادی پرسکاریشده (توپمحور) |
| MB | قفسه برنجی |
| CA | قفسه برنجی ماشینکاریشده (یکتکه) |
| M1 | قفسه برنجی ماشینکاریشده (دوتکه) |
| M | قفسه برنجی ماشینکاریشده (توپمحور) |
| ML | قفسه برنجی ماشینکاریشده (پنجرهای) |
| MA | قفسه برنجی ماشینکاریشده (متمرکز نسبت به رینگ خارجی) |
| Y | قفسه برنجی پرسکاریشده (توپمحور) |
| MP | قفسه برنجی جامد (توپمحور) |
| MPA | قفسه برنجی جامد (متمرکز نسبت به رینگ خارجی) |
| TN , TN1 | قفسه پلیآمید 66 |
| P | پلیآمید تقویتشده با الیاف شیشه (توپمحور) |
| TN9 | پلیآمید 66 تقویتشده با الیاف شیشه (توپمحور) |
| PH | پلیاتراترکتون (PEEK) تقویتشده با الیاف شیشه (توپمحور) |
| PHAS , PHA | PEEK تقویتشده با الیاف شیشه، دارای شیارهای روانکننده و متمرکز نسبت به رینگ خارجی |
| TVP , TVP2 | قفسه جامد پلیآمید 66 تقویتشده با فیبر شیشه (توپمحور) |
| TVH | قفسه جامد پلیآمید 66 تقویتشده با فیبر شیشه |
انتخاب قفسه مناسب باید بر اساس سرعت کاری، شرایط بارگذاری و محیط عملکرد بلبرینگ انجام شود تا بیشترین کارایی و دوام حاصل گردد.
کلاس دقتی بلبرینگ
کلاس دقتی بلبرینگ نشاندهنده میزان تلرانسهای ابعادی و دقت چرخش بیرینگ است و مشخص میکند قطعه تا چه حد با استانداردهای سختگیرانه تولید شده است. هرچه کلاس دقت بالاتر باشد، کنترل ابعادی دقیقتر بوده و لرزش و خطای چرخش کاهش مییابد؛ موضوعی که در ماشینابزارها، تجهیزات دقیق و کاربردهای حساس اهمیت ویژهای دارد. در مقابل، برای بسیاری از کاربردهای عمومی صنعتی، استفاده از کلاس دقت استاندارد کاملاً کافی است و انتخاب کلاسهای بالاتر فقط هزینه را افزایش میدهد.
| کلاس دقتی | توضیحات |
|---|---|
| P6 | کلاس دقتی مطابق استاندارد ISO Class 6 |
| P5 | دقت بالاتر نسبت به P6، مناسب کاربردهای دقیقتر |
| P4 | دقت بالاتر از P5، ویژه کاربردهای بسیار حساس |
| EP | دقت افزایشیافته برای کاربردهای خاص |
| SP | دقت ابعادی P5 و دقت چرخشی معادل P4 |
| UP | دقت ابعادی P4 و دقت چرخشی بالاتر از P4 |
کلاس لقی بلبرینگ
کلاس لقی بلبرینگ میزان فاصله داخلی بین اجزای غلتان و رینگها را مشخص میکند و نقش مهمی در عملکرد بیرینگ تحت بار، دما و سرعتهای مختلف دارد. انتخاب لقی مناسب باعث میشود بلبرینگ در شرایط کاری واقعی، پس از گرم شدن و اعمال بار، به وضعیت عملکردی مطلوب برسد. لقی کمتر یا بیشتر از حد نیاز میتواند منجر به افزایش اصطکاک، داغ شدن، لرزش یا کاهش عمر مفید بلبرینگ شود؛ به همین دلیل، کلاس لقی یکی از پارامترهای کلیدی در انتخاب صحیح بیرینگ است.
| کلاس لقی | توضیحات |
|---|---|
| C1 | کمترین لقی؛ کمتر از C2 (کاربرد بسیار محدود) |
| C2 | لقی کمتر از حالت استاندارد |
| C0 , CN | لقی استاندارد (در صورت نبود پسوند نیز نشان داده میشود) |
| C3 | لقی بیشتر از استاندارد (رایجترین و پرکاربردترین) |
| C4 | لقی بیشتر از C3 |
| C5 | بیشترین لقی؛ بیشتر از C4 (کاربرد بسیار محدود) |
زاویه تماس بلبرینگ
زاویه تماس در بلبرینگها، بهویژه در بلبرینگهای تماس زاویهای، نشاندهنده زاویه انتقال بار بین عناصر غلتان و رینگها است و تعیین میکند بیرینگ تا چه حد میتواند بارهای محوری و شعاعی را همزمان تحمل کند.
| کد زاویه تماس | توضیحات |
|---|---|
| C | زاویه تماس 15 درجه |
| A | زاویه تماس 30 درجه |
| B | زاویه تماس 45 درجه |
هرچه زاویه تماس بزرگتر باشد، توان تحمل بار محوری افزایش یافته و ظرفیت بار شعاعی کاهش مییابد؛ بنابراین انتخاب این پارامتر باید متناسب با نوع بارگذاری انجام شود.
استثناهای رایج در خواندن شماره فنی بلبرینگ
اگرچه ساختار شماره فنی بلبرینگها بر اساس استانداردهای مشخصی تعریف شده است، اما در عمل استثناهایی وجود دارد که میتواند باعث سردرگمی کاربران شود. این استثناها معمولاً در ابعاد خاص، سریهای قدیمی یا بلبرینگهای با کاربرد ویژه دیده میشوند و نادیده گرفتن آنها ممکن است به تفسیر اشتباه شماره فنی منجر شود.
رایجترین استثناها در خواندن شماره فنی بلبرینگ:
- در بلبرینگهایی با قطر داخلی کمتر از 10 میلیمتر، کد سوراخ از قاعده ضرب در 5 پیروی نمیکند
- برای قطرهای داخلی خاص مانند 22، 28 و 32 میلیمتر، اندازه بهصورت مستقیم یا با ممیز درج میشود
- در بلبرینگهای بسیار بزرگ (معمولاً بالای 500 میلیمتر)، قطر داخلی بهصورت عدد کامل نوشته میشود
- در برخی سریها، بخشی از شماره پایه حذف یا بهصورت پرانتز نمایش داده میشود
- تفاوتهای جزئی بین سیستم نامگذاری برندهای مختلف میتواند باعث اختلاف در پسوندها شود
شناخت این موارد بهویژه در زمان جایگزینی یا انتخاب معادل فنی اهمیت بالایی دارد.
اگر شماره فنی ناقص یا پاک شده باشد چه کند؟
در بسیاری از کاربردهای صنعتی، شماره فنی بلبرینگ بهدلیل کارکرد طولانی، آلودگی یا سایش از روی قطعه پاک میشود. در چنین شرایطی، بهترین راهکار اتکا به حدس یا تشخیص چشمی نیست. کاربر باید قطر داخلی، قطر خارجی و عرض بلبرینگ را با ابزار دقیق اندازهگیری کند و همزمان نوع بلبرینگ، شکل قفسه و وجود یا عدم وجود آببند را بررسی نماید. سپس با تطبیق این اطلاعات با جداول ابعادی و کاتالوگهای معتبر، میتوان شماره فنی دقیق یا نزدیکترین معادل فنی را شناسایی کرد. این روش ریسک انتخاب اشتباه را به حداقل میرساند و از آسیبهای بعدی جلوگیری میکند.
جمعبندی
شماره فنی بلبرینگ و رولبرینگ، شناسنامه فنی قطعهای است که تمام اطلاعات حیاتی آن را در قالب یک کد خلاصه میکند. درک صحیح این شماره به شما کمک میکند بلبرینگ مناسب را دقیقتر انتخاب کنید، از اشتباهات پرهزینه جلوگیری نمایید و عمر تجهیزات خود را افزایش دهید. اگر در خواندن شماره فنی، تشخیص استثناها یا انتخاب معادل مناسب تردید دارید، رول مارکت بهعنوان مرجع تخصصی بلبرینگ و رولبرینگ آماده است تا با مشاوره فنی دقیق، شما را در مسیر انتخاب درست همراهی کند. برای بررسی، استعلام و انتخاب مطمئن، میتوانید روی تجربه و دانش فنی رول مارکت حساب کنید.

